Thứ Sáu, 9 tháng 12, 2011
Thứ Bảy, 5 tháng 11, 2011
111105- An toàn cháy nổ trong ngôi nhà của bạn
Thứ Sáu, 2 tháng 9, 2011
110902- Chiêu hay giúp tìm lại laptop bị đánh cắp
Thứ Hai, 15 tháng 11, 2010
101116- Thượng Hải: Chung cư cao tầng chìm trong biển lửa
>> Cháy chung cư 28 tầng ở Thượng Hải, 42 người thiệt mạng
Lực lượng cứu hoả đã huy động hơn 100 xe đến hiện trường để chống lại thần hỏa.
Thứ Năm, 5 tháng 8, 2010
100805- Loạn… “thần đèn”
>> Sập nhà 3 tầng, hàng chục người suýt chết
Sau sự di dời thành công các công trình kiến trúc như nhà cửa, chùa chiền, cơ quan… nặng hàng ngàn tấn của các “thần đèn” Nguyễn Cẩm Lũy (Đồng Tháp), Lương Thành Lũy (An Giang) hay Đỗ Quốc Khánh (Hà Nội)… thì trong nam ngoài bắc “mọc” lên vô số “thần đèn”.
Ra ngõ gặp… “thần đèn”
Ở huyện Chợ Mới (An Giang), người dân hễ ra ngõ là gặp… “thần đèn”. Những tấm bảng quảng cáo như: “Đội đời nhà”, “Nhận dời nhà”… mọc lên như nấm trên các tuyến đường nông thôn.
Chợ Mới có hơn 20 đội di dời nhà cửa (mỗi đội 15 - 20 thành viên) với hàng loạt “thần đèn” như: Út Mập, Ba Tuấn, Sáu An, Chín Cọp, Bảy Bình, Tám Bé, Tư Nghĩa, Hai Lý, Ba Liễm, Như Tiên, Duy Cường…
“Thần đèn” Tư Lũy (Lương Thành Lũy - Giám đốc Công ty TNHH Một thành viên Tư Lũy), cho biết trong 20 năm hành nghề di dời công trình kiến trúc, công ty đã thu nhận 500 - 600 công nhân. Trong số thợ đó, hiện có hơn chục người biến thành “thần đèn”, tách ra làm ăn riêng.
“Một số lính của tui vào làm 1 - 2 năm, học lóm được vài “bài” là nhảy ra xưng “thần đèn”, rồi quy tụ anh em kéo nhau đi tứ tán chộp giật làm ăn. Tụi nó nghèo nên liều lắm, nhắm có lời là nhận công trình làm, bất chấp hiểm nguy, thành bại”, ông Tư Lũy thổ lộ.
Theo ông Tư Lũy, phong trào “thần đèn” có xu hướng lan tỏa ra các tỉnh thành ở Nam bộ như Đồng Tháp, Bến Tre, TPHCM…
Nhiều “thần đèn” xem di dời công trình như một nghề kiếm cơm. Một “thần đèn” đang di dời công trình ở TPHCM cho biết, làm “thần đèn” chẳng có gì khó, chỉ cần một thời gian theo nghề và nắm vững vài kiến thức di dời nhà cơ bản như giữ cân bằng công trình chính xác, tính độ lún để chống lún, tính trọng lượng nâng…”. Hiện nay “thần đèn” hiện diện khắp nước và có người sang cả Campuchia hành nghề.
Phải chuẩn hóa đội ngũ “thần”
Hiện nay, phần lớn “thần đèn” đang hành nghề có trình độ học vấn bậc… tiểu học, với phương tiện hành nghề tự tạo thô sơ, như: con lăn, ròng rọc, dây xích, ván trượt, palan… và không có cơ quan chức năng nào kiểm tra, chứng nhận tay nghề.
Trong khi một số “thần đèn” thành lập công ty, doanh nghiệp để có tính pháp nhân ký hợp đồng với đối tác thì cũng có một số “tiểu thần đèn” cứ nhận làm đại, làm càn, không có cơ quan cấp phép mà người dân cũng không quan tâm đến giấy phép.
Ông Tư Lũy nhận xét, công việc di dời công trình của “thần đèn” chủ yếu là do kinh nghiệm, nhưng đa phần “thần đèn” hiện nay còn rất trẻ, thiếu kinh nghiệm, yếu tay nghề.
“Thật sự tui rất lo khi có quá nhiều thanh niên làm “thần đèn”. Họ học lóm vài kinh nghiệm của người đi trước rồi ra riêng. Trong khi việc di dời công trình rất nguy hiểm, một sai sót nhỏ có thể làm hỏng công trình tiền tỷ và gây chết người như chơi”, ông Tư Lũy cho hay.
Đó là chưa nói, tuy làm công việc có tính chất nguy hiểm cao, nhưng hầu hết công ty, doanh nghiệp “thần đèn” đều không mua bảo hiểm cho công nhân.
Bà Trần Thị Yến Châu, Phó Chủ tịch UBND huyện Chợ Mới, thừa nhận chưa có một cơ quan chức năng nào ở địa phương quan tâm đến đội ngũ “thần đèn”. Không có cơ quan địa phương nào chứng nhận tay nghề rồi cấp phép hành nghề cho các “thần đèn” cả”.
Còn bà Lê Thị Lệ Thủy, chuyên gia đô thị, Hiệp hội Đô thị phát triển Việt Nam, nói lâu nay sự thành công của các “thần đèn” chỉ là do công chúng thừa nhận. Các cơ quan chức năng cần nghiên cứu một hành lang pháp lý để chuẩn hóa đội ngũ “thần đèn”, nhằm bảo vệ các bên tham gia, bởi công việc này rất nguy hiểm và rủi ro cao.
Năm 2009 ở Tiền Giang và An Giang có ba công nhân và “thần đèn” tử vong, ngoài ra, có nhiều tai nạn gây thương tật khác khi “thần đèn” thực hiện công trình.
Theo Cửu Long
Báo Đất Việt
nguồn: http://dantri.com.vn/c20/s20-413450/loan-than-den.htm
Chủ Nhật, 14 tháng 3, 2010
100315- Vụ cháy chung cư 18 tầng: Vật liệu chống cháy bị cháy... đầu tiên
Trả lời PV Thanh Niên, một lãnh đạo của PC 23 - Công an Hà Nội cho biết, chung cư này đã được cơ quan chức năng thẩm duyệt, nghiệm thu về phương án thiết kế, về phương án PCCC.
Cửa bịt ống dẫn rác tầng 18 đã bị cháy trơ lại khung - ảnh: Thái Sơn
Nhưng hỏa hoạn xảy ra đã “lật tẩy” hàng loạt vấn đề liên quan tới việc thẩm định, cấp giấy đủ điều kiện để cho tòa nhà được hoàn công. Theo quy định, đường ống và các cửa bít ống rác phải được làm bằng vật liệu chống cháy nhưng chủ đầu tư đã bỏ qua yêu cầu này. Các cửa bịt rác bị cháy, trở thành “thủ phạm” giúp khói lọt vào hành lang, tỏa đi nhiều hướng, gây tử vong cho các nạn nhân.
Tiến sĩ Phạm Sỹ Liêm, Phó chủ tịch Tổng hội Xây dựng VN cho biết, khi xây dựng phương án PCCC, người thiết kế phải nhận định rõ chỗ nào dễ cháy để có biện pháp phòng ngừa. Đối với hệ thống rác kỹ thuật, người thiết kế phải đặc biệt quan tâm tới việc chống cháy theo chiều ngang và chiều thẳng đứng, để khi có hỏa hoạn thì hạn chế ngọn lửa lan ra. Nếu theo chiều ngang thì đã có quy định, các hành lang phải có cửa, ngoài cửa từ các hộ đi ra, và cửa ở hành lang phải dùng bằng vật liệu chống cháy. Đối với chiều thẳng đứng thì người thiết kế phải làm sao để không biến thang máy và ô cầu thang trở thành chiếc ống khói khi sự cố xảy ra bởi áp lực trên cao thấp hơn dưới đất.
Tương tự, đối với đường ống kỹ thuật rác, cửa ngăn đường ống tại các tầng phải được làm bằng vật liệu không cháy. Ngoài ra, ống rác kỹ thuật phải có những van ngăn, tự động đóng lại khi gặp sự cố...
Tuy chưa có quy định bắt buộc đường ống dẫn rác nằm trong hay ngoài tòa nhà, nhưng khi áp dụng thì người thiết kế phải có biện pháp ngăn lửa. “Chung cư vừa mới hoàn thành chứ không phải lâu mà nói hệ thống PCCC đã xuống cấp hư hỏng, tại sao vật liệu chống cháy lại cháy đầu tiên? Việc nghiệm thu là thật hay giả, ai đã nghiệm thu?”. Ông Liêm yêu cầu, những vấn đề này cần phải được làm rõ.
Trong khi đó, lãnh đạo Công ty cổ phần xây dựng số 34 (thuộc Tổng công ty xây dựng Hà Nội - chủ đầu tư tòa nhà) những ngày qua đã né tránh không tiếp xúc với báo chí.
Dây thoát hiểm, tại sao không?
Tại khu đô thị mới Phú Mỹ Hưng, Q.7, TP.HCM, những chung cư từ 5 tầng trở lên đều có những trang thiết bị PCCC, cứu hộ - cứu nạn cần thiết. Ở tầng hầm để xe thì có hệ thống chữa cháy tự động bằng bọt foam (chất chữa cháy dành cho xăng dầu hiệu quả nhất hiện nay). Những chung cư từ 2 tầng trở lên thì trong từng căn hộ đều có dây thoát hiểm hạ chậm. Mỗi lan can của chung cư đều có thiết bị để khi cần có thể lắp đặt bộ dây thoát hiểm vào để nạn nhân tuột xuống đất khi xảy ra sự cố.
Năm 2009, Phú Mỹ Hưng chỉ xảy ra 1 - 2 vụ cháy do người dân nấu nước, kho cá rồi quên, bỏ đi làm nhưng đều được lực lượng PCCC tại chỗ dập tắt kịp thời, không gây thiệt hại lớn về tài sản.
Đ.H
Thái Sơn
nguồn: http://www.thanhnien.com.vn/News/Pages/201012/20100315024050.aspx
Chủ Nhật, 21 tháng 2, 2010
100222- Hỗn loạn giao thông: quá đủ rồi
Tác giả bài viết này là một người Mỹ đã nghỉ hưu sống và làm việc tại TP.HCM cùng vợ là người VN từ năm 1989
Tôi gửi tới Tuổi Trẻ ý kiến của mình sau khi cảm thấy quá sức chịu đựng cách lái xe khủng khiếp của các tài xế VN.
Người có tiền mua ôtô hay xe gắn máy không có nghĩa là họ nên sở hữu một chiếc xe hay họ biết lái xe. Ở VN, chúng ta quen với sự hỗn loạn của giao thông và chẳng còn muốn than thở nữa, rồi khi sang nước khác nhìn lại mới thấy tình trạng khủng khiếp tới mức nào. Khi tới Bangkok (Thái Lan), tôi cảm nhận rõ hai thái độ lái xe khác nhau hoàn toàn giữa những tay lái hai nước. Ở Thái Lan xe không vượt đèn đỏ, không ai bóp còi inh ỏi, không ô nhiễm tiếng ồn. Ngay khi tôi đặt chân tới sân bay Tân Sơn Nhất thì mọi thứ khác hẳn!
Những chiếc ôtô tràn sang lề đường xe máy như thường lệ nên người đi xe máy không biết lái thế nào. Người đi xe máy sẽ phải leo lên lề đường? Cảnh đó là thường thấy và gây nên sự hỗn loạn trên đường phố.
Ở các điểm giao nhau nhiều ôtô chụm đầu lại. Những chiếc xe bốn bánh nối đuôi nhau chặn đường, không để kẽ hở nào cho chiếc xe máy lách qua. Khi chiếc xe trước nhích được 20cm thì xe sau cũng phải đi liền lên 20cm để chắc chắn không có xe máy nào chen vào được. Đó là những người lái xe ích kỷ và trẻ con, trong khi đèn giao thông ở góc đường không hoạt động, luôn là màu vàng, đèn xanh đèn đỏ không hoạt động và cũng chẳng ai để ý tới.
Người lái xe cạnh tôi tiếp tục nhấn ga đi tới, cái cản trước đâm vào xe của một cô gái. Tôi giúp cô gái dựng xe lên, hét với người lái taxi đừng dấn xe lên như vậy. Anh ta cuối cùng cũng thôi nhấn ga khi chỉ suýt chút xíu nữa là chèn vào người đó. Khi chúng tôi vừa nhích lên được một chút thì một taxi khác bên phải tôi đâm vào người phụ nữ khác cũng bằng chiếc cản trước. Hai người bị những lái xe taxi đâm vào ở cùng một điểm giao nhau trong thời gian chưa đầy 1 phút. Đó hoàn toàn là lối cư xử tồi tệ đến mức không thể tin được!
Kết luận của những chuyện này là gì? Quá đủ rồi! Đã đến lúc cảnh sát giao thông ở TP.HCM phải có mặt trên đường nhiều hơn để làm việc của mình. Chúng ta cần cảnh sát giao thông ở tất cả các điểm giao nhau vào giờ cao điểm.
Chắc là cảnh sát giao thông biết quá rõ chuyện quá nhiều người lái ôtô không quan tâm gì tới Luật giao thông, hay ít ra cũng tỏ ra cư xử phải phép với những người cầm lái khác. Với những người đi trên đường dành cho người đi bộ khi qua đường thì sao? Họ làm gì có cơ hội đi cho tử tế! Không ai dừng xe cho người đi bộ qua đường cả!
Người ta vẫn lái xe theo kiểu đi bất kỳ đâu họ muốn, đi kiểu nào cũng được mà chẳng quan tâm hay tôn trọng người khác trên đường. Lái xe taxi là những người vi phạm nhiều nhất, tiếp đến là những tài xế xe buýt vượt đèn đỏ, vượt cắt mặt những xe nhỏ hơn vì cậy xe buýt to xác. Đây chính là những gì đang diễn ra và “kẻ nào mạnh kẻ đó đúng”.
Những người lái xe ở TP.HCM không quan tâm tới ai mà chỉ quan tâm tới bản thân họ. Điều này cần phải thay đổi. Giao thông bây giờ đã đông đúc quá rồi, và cái suy nghĩ ngày xưa rằng “Tôi đi bất kỳ đâu tôi muốn, mọi người phải để mắt và cẩn thận tránh tôi ra” đã rất lạc hậu.
Tôi đã sống ở thành phố này 20 năm, đã chứng kiến giao thông thành phố từ khi hầu như không có gì tới tình trạng tồi tệ không thể tin được ngày nay. Tôi đã chứng kiến những lái xe ở đây từ chỗ rất thận trọng mỗi khi ngồi sau tay lái trở thành vô trách nhiệm và mạo hiểm với tính mạng người khác.
Tôi muốn viết rất lâu rồi về vấn nạn này, nhưng không muốn bị coi như một người nước ngoài thích được chiều chuộng quá đâm ra thích phàn nàn. Nhưng giao thông ở TP.HCM đã trở nên quá tồi tệ, và đây là thời điểm mọi người cần phải nói ra suy nghĩ của mình. Những người lái xe cần phải thay đổi và cảnh sát giao thông cũng cần phải thay đổi!
Đã đến lúc cần mạnh tay đưa những người lái xe buýt và lái taxi không tôn trọng luật giao thông vào tầm kiểm soát. Thành phố này không thể tiến vào thế kỷ 21 nếu người dân vẫn còn lái xe như những đứa trẻ mới lên 10 như hiện nay!
DAN ROGER
nguồn: http://www.tuoitre.com.vn/Tianyon/Index.aspx?ArticleID=364488&ChannelID=118
Chủ Nhật, 7 tháng 2, 2010
100208- Một video tuyên truyền ATGT đậm tính nhân văn
Đoạn video quay chậm này do Hiệp hội an toàn giao thông Sussex ở Anh thực hiện, không nhắm vào sự sợ hãi để tuyên truyền ATGT mà vẫn rất ấn tượng, tác động tới tâm lý người xem.
Thông điệp những người làm video muốn gửi tới người xem đơn giản là “Hãy luôn cài dây an toàn”.
Thứ Ba, 22 tháng 12, 2009
091223- Sập nhà ra thầu rẻ
Theo hồ sơ thiết kế và bản vẽ thi công của công trình, thì đây là căn hộ gia đình diện tích đất 5 x 30m. Trong bản vẽ của hồ sơ thiết kế do công ty TNHH tư vấn thiết kế xây dựng và dịch vụ Dương Minh Đức, căn nhà này sẽ được xây dựng một trệt hai lầu và mái tôn che sân thượng.
Trong quy chế của UBND tỉnh Bình Dương ban hành theo quyết định số 17/2006/QĐ-UBND ngày 16.1.2006 về quản lý xây dựng khu nhà ở Sóng Thần 2: các căn phố liên kế thuộc các lô P1; P2; D1; D2; D3; D4; D5 cho phép tầng cao xây dựng 1 trệt, 1 lầu đến 3 lầu và các căn hộ này được miễn cấp phép xây dựng.
Quy chế cho phép xây dựng tối đa như vậy nhưng trên thực tế căn nhà đã đổ sụp được xây dựng với một trệt bốn lầu…
Tóm lại, các chi tiết cốt thép và thép tại hiện trường vụ sụp đổ – thép chịu lực phi 14 và 16mm, tấm sàn làm theo dạng sàn đúc giả – cho thấy chủ nhà đã muốn chi phí thấp đến mức tối đa.
Thực ra, dù đầu tư tối thiểu như thế, vẫn sẽ không có gì đáng tiếc xảy ra, vì cũng như trường hợp các cây cầu trọng tải 15 tấn phải chịu xe 20 – 30 tấn chạy qua, nhưng do nhà thầu không am tường đất nền, vốn có nhiều biến động ở vùng đất này cũng như TP.HCM – nơi có nhiều vụ sập nhà do nền bị sụt lún – nhà thầu tư nhân giá nào cũng chấp nhận từ ở quê Thanh Hoá vào đã không đủ kinh nghiệm xử lý móng nên căn nhà bị sập do móng bị sụt lún.
KTS Nguyễn Văn Châu khẳng định: “Nếu móng ổn, dù có cơi thêm một hai tầng, vẫn không thể sập”.
Điều đáng nói là người tiêu dùng dịch vụ trong trường hợp này đã chấp nhận một dịch vụ thầu ngoài quê với giá rẻ tối đa. Nhà cung cấp dịch vụ chấp nhận làm theo ý nhà đầu tư – tức chủ nhà, dù không an toàn. Đây là mẫu số chung của những người tiêu dùng mua dịch vụ nhà ở với những nhà thầu tay ngang. Những nhà thầu này thường kiêm nhiều vai: thiết kế, thi công và có khi cả giám sát.
Một mẫu số chung khác nữa, nhiều trường hợp chủ nhà xây dựng sai phép, không phép nên cần làm nhanh càng dễ xảy ra sự cố. Căn nhà của ông Phạm Văn Ổn không ra ngoài mẫu số đó, từ hai tầng cơi lên thêm hai tầng. Theo lời thợ hồ gặp nạn tên Nguyễn Đình Hiểu, người trực tiếp làm việc trong căn nhà, hiện đang điều trị tại bệnh viện Quân đoàn 4 cho biết: “Khi căn nhà xây dựng xong lầu 3 thì bà Tẩm (vợ ông Ổn – chủ nhà) đăng ký dịch vụ karaoke gia đình ở lầu 2 nên đã cho xây thêm tường cách âm tại lầu này, đồng thời triển khai xây dựng tiếp ba phòng trên lầu bốn. Khoảng một tuần, trước khi căn nhà bị sập anh em tôi đã phát hiện toàn bộ bốn lầu của căn nhà đã bị nứt ở ngang đà. Ngày 18.12, bà Tẩm đã gọi chủ thầu lên chỉ từng vết nứt nhưng không thấy có biện pháp khắc phục nào cho đến khi căn nhà đổ sụp xuống…”.
Trong thực tế, đang tồn tại một thị trường cung cấp dịch vụ thượng vàng hạ cám, mà cám nhiều hơn vàng, giá nào cũng nhận. Chỉ cần lật trang báo Mua & Bán ra, người ta có thể hình dung sự bát nháo về giá cả của thị trường này. Một thực tế khác đối ứng với cung này là những nhà đầu tư, người tiêu dùng luôn mang tâm lý chuộng dịch vụ rẻ, bất chấp là rẻ đến một mức nào đó thì họ sẽ rơi vào rủi ro, đặt cược cả sinh mệnh người thân cũng như người làm thuê, như trường hợp ông Ổn. Nếu không có sự điều chỉnh về hành vi tiêu dùng của nhà đầu tư trong lựa chọn dịch vụ chất lượng, nếu không dọn dẹp thị trường, thì giả định rằng ngôi nhà ông Ổn hoàn toàn không sai phạm về mặt pháp lý, thì nó vẫn cứ sập. Và nhiều vụ sập nhà khác vẫn tiếp tục xảy ra.
Trả lời trên giao lưu trực tuyến báo Pháp Luật TP.HCM, ông Nguyễn Văn Hiệp, phó giám đốc sở Xây dựng TP.HCM, nói thêm: “Một vấn đề đáng lo khác là hợp đồng giữa các bên trong xây dựng công trình thường không chặt chẽ, thiếu quy định ràng buộc trách nhiệm khi xảy ra sự cố. Do đó, khi xảy ra sự cố thì rất lúng túng trong giải quyết”.
Cuối cùng, do giá nào cũng chiều, nên các đơn vị xây dựng cũng chưa thực hiện đầy đủ việc mua bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp, bảo hiểm cho bên thứ ba, mặc dù đã được quy định trong luật Xây dựng. Do đó khi xảy ra sự cố, thiếu sự hỗ trợ từ các tổ chức bảo hiểm, vốn có kinh nghiệm trong giải quyết bồi thường.
Công Khanh
Nhà sập do kết cấu không đảm bảo
Ngày 22.12, đoàn kiểm tra của bộ Xây dựng đã đến hiện trường vụ sập nhà tại thị trấn Dĩ An, huyện Dĩ An, tỉnh Bình Dương để khảo sát hiện trạng, thu thập tài liệu hồ sơ liên quan và xác định nguyên nhân dẫn đến sự cố sập nhà.
Trong buổi sáng, đoàn kiểm tra đã làm việc với công ty cổ phần Đại Nam, thanh tra sở Xây dựng, cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh và UBND huyện Dĩ An. Các bên liên quan đã cung cấp toàn bộ hồ sơ pháp lý liên quan đến khu dân cư Đại Nam, hồ sơ liên quan đến căn nhà lầu năm tầng bị sập. Ngoài ra, đoàn đã đi khảo sát thực tế hiện trường, ghi nhận các kết quả của đoàn kiểm tra liên ngành của tỉnh đã thực hiện suốt bốn ngày qua.
Theo thuyết minh đề án của chủ đầu tư, khu dân cư Đại Nam nằm trong khu liên hiệp thành phố mới Bình Dương và nằm trong cụm dân cư Thủ Đức – Dĩ An – quận 9. Toàn khu được UBND tỉnh Bình Dương phê duyệt quy hoạch theo từng cụm biệt lập hoàn chỉnh. Trong đó quy định từng khu nhà phố, nơi thấp nhất là một trệt hai lầu đến một trệt sáu lầu. Trước mắt, bộ Xây dựng cơ bản đồng ý với kết quả báo cáo của sở Xây dựng về việc đánh giá nguyên nhân gây sập căn nhà của ông Ổn là do kết cấu không đảm bảo. Ngoài ra, do kết cấu nhà, khung, sườn, dầm theo tiêu chuẩn nhà cấp 2 và phê duyệt của tỉnh thì khu vực này chỉ được xây nhà phố một trệt hai lầu, nhưng chủ thầu vẫn cố tình xây vượt tầng nên làm giảm khả năng chịu tải, gây nứt lún cục bộ. Riêng việc xây dựng tường chịu lực ở tầng 2 và 3 cũng không đảm bảo yêu cầu đã góp phần phá vỡ liên kết. Tuy nhiên, bộ Xây dựng cho biết cần phải đánh giá lại kết cấu thép hệ khung, tính toán hàm lượng cốt thép vị trí đặt cốt thép và bêtông để xác định khả năng chịu lực của ngôi nhà. Dự kiến trong ngày 23.12 bộ Xây dựng cùng các ngành liên quan của tỉnh Bình Dương sẽ họp để kết luận nguyên nhân gây sập nhà.
Về trách nhiệm quản lý, giám sát quá trình xây dựng và xử lý vi phạm trong xây dựng, một cán bộ của bộ Xây dựng khẳng định chỉ có chính quyền địa phương mới có chức năng, thẩm quyền kiểm tra, xử phạt, ra quyết định cưỡng chế, rút giấy phép, đình chỉ thi công…
Giang Sơn
ColumnId=29&newsid=61018&fld=HTMG/2009/1222/61018Thứ Bảy, 19 tháng 12, 2009
091220- tiếp theo bằng 1 thông tin không thú vị: hình ảnh vụ sập nhà ở Bình dương
Sập nhà 4 tầng, 15 người bị vùi dưới đống đổ nát
Trong lúc đội sơn nước đang hoàn thiện nhà mới xây, bất ngờ, cả 4 tầng nhà sụp xuống. Theo thông tin ban đầu, ít nhất 15 người bị vùi lấp trong vụ sập nhà khủng khiếp lúc 15h chiều 19/12, trên đường số 19, khu phố Thống Nhất I, huyện Dĩ An, Bình Dương.
Toàn cảnh hiện trường vụ sập nhà kinh hoàng (Ảnh: Sơn Kiên)
Các lực lượng khẩn trương giải cứu những nạn nhân mắc kẹt dưới đống bê tông, cốt thép (Ảnh: Sơn Kiên)
Một nạn nhân được đưa ra từ đống đổ nát (Ảnh: Sơn Kiên)
Theo thông tin ban đầu chúng tôi ghi nhận tại hiện trường, toàn bộ căn nhà đã đổ sụp hoàn toàn. Được biết, căn nhà này được xây dựng từ tháng 6/2009, hiện đang trong giai đoạn quét sơn hoàn thiện. Chủ nhà đã dọn đến ở 2 tuần nay.
Diện tích căn nhà bị sập khá lớn
Ngay sau khi xảy ra vụ việc, hàng trăm người đã lao vào hiện trường để cứu hộ, cứu nạn
Bên cạnh lực lượng chức năng, hàng chục người dân cũng tham gia cứu hộ trong không khí khẩn trương
Nỗ lực cứu người của một người dân địa phương
Chút hi vọng nhỏ nhoi
Hàng nghìn người tụ tập ngoài hiện trường nín thở chờ tin từ lực lượng cứu hộ
Sau một hồi tìm kiếm, một nạn nhân được đưa ra khỏi đống đổ nát
Rọi đèn pin để tìm dấu hiệu của sự sống. Việc chưa xác định được chính xác số nạn nhân bị vùi lấp cũng gây không ít trở ngại cho công tác cứu hộ.
Những chiếc máy khoan cắt bê tông tại hiện trường hoạt động hết công suất.
Đồ đạc còn sót lại được lôi ra từ đống gạch vữa
Trời càng tối, không khí cứu hộ, cứu nạn càng khẩn trương
Một tấm đan bê tông lớn được cẩu khỏi hiện trường trong nỗ lực tìm người
Tin, ảnh:Vân Sơn - Trung Kiên