sẽ khó khăn tìm vị trí cho garage lắm đây...
ngồi đây thả diều thì tuyệt vời nhể
kết hợp hài hòa
Paris ghiền bia...
chóang luôn
bảo tàng trên băng...
kiến trúc sinh thái
ước mơ...
không lời
huyền ảo
st
Thứ Ba, 25 tháng 11, 2008
Thứ Hai, 24 tháng 11, 2008
081124- Tắc đường và câu chuyện về ý thức con người
Chuyện đèn tín hiệu giao thông
Đèn đỏ. Có công an thì dừng đúng vạch, không có công an thì cứ thế mà đi tiếp. Đó là tâm lý chung của người tham gia giao thông hiện nay khi đi qua những nút giao thông có đèn tín hiệu. Bên này đèn xanh, tất cả phương tiện ào qua; bên kia đèn đỏ, nhiều phương tiện cũng ào qua. Vào giờ cao điểm, lượng người và xe nhiều, dĩ nhiên sẽ xảy ra tắc đường.
Và khi đã tắc đường ở nút giao thông thì không ai còn quan tâm đến đèn tín hiệu nữa. Có cơ hội là dấn lên phía trước, mạnh ai nấy đi.
Cái đèn vàng tín hiệu báo sắp dừng giờ đây được người tham gia giao thông coi là “đèn tăng tốc”. Từ xa, nhìn thấy đèn chuyển sang màu vàng là tất cả cùng vặn tay ga, phóng thật nhanh, mong sao không phải đứng lại chờ đèn đỏ.
Chuyện những công trình “đào ngâm đường”
Một nguyên nhân gây tắc đường nữa liên quan đến ý thức con người là những công trình giao thông thi công kiểu “ngâm lâu cho nó ngấm”. Đơn vị thi công chả buồn đẩy nhanh tiến độ dù lâu lâu họ lại nhận được giấy phạt của Sở GTCC gửi tới.
Có những công ty được nhận tới hàng trăm giấy phạt, như Công ty Công trình hàng không với 104 biên bản vi phạm. Đơn vị thi công cứ nhận giấy phạt, nộp phạt rồi lại… ngâm tiếp. Những công trình dang dở ngổn ngang trên đường phố, những con đường hẹp bị rào kín mất 2/3 đường, giao thông ách tắc là điều tất nhiên.
Chuyện những “ông thần” trên đường
Một trong những câu chuyện không thể không nhắc tới là những “ông thần” xa lộ như tài xế xe buýt, tài xế xe 3 bánh.
Nếu tổng hợp những sự cố tắc đường ở TPHCM, phần lớn nguyên nhân là do xe buýt. Họ luôn coi mình là những “xe vua”, được hưởng ưu đãi nên cứ mặc sức cho xe chạy tung tăng trên đường. Những chiếc xe to kềnh càng lượn ra lượn vào, đi vào cả phần đường dành cho xe 2 bánh, nhưng vẫn ung dung vì ít khi bị CSGT hỏi tới.
Còn những chiếc xe gắn máy ba bánh thì luôn được xếp vào loại những xe chở hàng hóa kềnh càng nhất. Những chiếc xe này không chỉ gây ách tắc giao thông mà còn có thể gây nguy hiểm cho người khác.
Khi bị phàn nàn, một tài xế xe ba gác trên đường Kha Vạn Cân thản nhiên: “Tắc đường à, ngày nào mà chẳng tắc, đâu phải nguyên nhân do bọn tui!”.
Khi bạn lâm vào cảnh tắc đường, trước khi nghĩ đến những giải pháp của thành phố hãy tìm một giải pháp riêng cho chính ý thức tham gia giao thông của mình.
Lê Mỹ
LTS Dân trí - Mỗi khi tắc đường, người ta thường đỗ lỗi cho đường sá chật hẹp, lưu lượng xe cộ ngày càng lớn. Chuyện đó cũng dễ hiểu vì thường tình, trước một sự cố xảy ra, ai cũng dễ nhìn thấy những nguyên nhân khách quan do người khác, cơ quan khác gây ra, còn nguyên nhân chủ quan do mình góp phần gây nên thì hầu như bị lãng quên hoặc không được nhìn nhận đúng mức.
Câu chuyện tắc đường ở TPHCM, ở Hà Nội diễn ra thường nhật có một nguyên nhân hết sức quan trọng do quy hoạch và quy mô phát triển đường sá chưa hợp lý và chưa tương xứng với quy mô phát triển đô thị cùng với phát triển xe cộ. Tuy nhiên, có một nguyên nhân không kém phần quan trọng thuộc về ý thức chủ quan của những phần tử tham gia giao thông như bài viết trên đây tác giả đã đề cập.
Muốn khắc phục tình trạng đó, cần nâng cao ý thức tự giác chấp hành luật lệ giao thông của mọi người đi đôi với việc xử phạt nặng những trường hợp vi phạm, nhất là đối với các loại xe cồng kềng dễ gây tắc đường như xe buýt, xe máy ba bánh chở hàng.
nguồn: http://dantri.com.vn/diendandantri/Tac-duong-va-cau-chuyen-ve-y-thuc-con-nguoi/2007/11/204053.vip
081124- Nhiều căn bệnh bùng phát do hiệu ứng nhà kính
| |
Tình trạng ấm lên toàn cầu có thể góp phần vào sự bùng phát nhiều bệnh chết người ở Philippines trong thời gian gần đây, theo nhận định của bộ trưởng y tế nước này.
“Những hậu quả mà giới khoa học dự đoán về hiệu ứng nhà kính đang xảy ra. Sự gia tăng nhiệt độ khiến nhiều bệnh tật phát sinh. Số lượng người mắc bệnh tả, sốt xuất huyết, thương hàn, sốt rét sẽ tăng”, Bộ trưởng Francisco Duque phát biểu.
Người đứng đầu ngành y tế Philippines cũng nhấn mạnh rằng, tất cả bệnh tật liên quan tới hiệu ứng nhà kính đều có thể kiểm soát được nếu người dân thực hiện đúng các nguyên tắc về vệ sinh dịch tễ và những người mắc bệnh được đưa tới bệnh viện nhanh chóng.
Hôm 20/11 vừa qua, văn phòng Tổ chức Chữ thập đỏ Philippines xác nhận có 3 người tử vong và 2.235 người khác phải nhập viện vì viêm dạ dày tại 3 thành phố phía nam nước này. Trước đó Bộ Y tế Philippines cho rằng các nạn nhân này mắc bệnh tả, nhưng Tổ chức Chữ thập đỏ khẳng định bệnh viêm dạ dày đang bùng phát.
Tả và viêm dạ dày có các triệu chứng giống nhau và lây lan qua nước uống bị ô nhiễm. Tiến sĩ Eric Tayag, người đứng đầu trung tâm kiểm soát dịch bệnh quốc gia, cũng xác nhận rằng bệnh thương hàn đã bùng phát ở thành phố Real (phía đông bắc thủ đô Manila) khiến 109 người nhập viện, nhưng chưa có trường hợp tử vong.
V.L (theo AFP)
081124- Kinh đô Văn Lang cổ: SOS!
Làng Cả là DTLS thuộc thời kì văn hóa Đông Sơn, nổi tiếng cả trong và ngoài nước. Truyền thuyết và sử liệu khoa học đều chứng minh Làng Cả chính là kinh đô của nước Văn Lang xưa. Nhưng trước sự tàn phá ghê gớm của con người, Làng Cả như…một bãi đất hoang.
Hiện thực và truyền thuyết
Bến đò Chiểu Dương thuộc khu vực Làng Cả, phường Thọ Sơn, TP Việt Trì, 4h30 phút sáng trời mùa thu se lạnh! Chuyến đò đầu tiên cành cạch xé màn sương thu đưa các bà, các chị từ bên kia dãy núi Tam Đảo (huyện Ba Vì, Hà Tây cũ), gồng gánh những thứ rau, quả vượt sông Hồng mang sang thành phố Việt Trì bán.
Những tiếng gọi nhau í ới từ dưới mạn đò, những gánh hàng nặng trĩu trên đôi quang gánh cong hình cầu vồng, phần phật đè lên vai những “thân cò” nhỏ thó bước đi thoăn thoắt. Trong cánh phường buôn ấy có cả những người có điều kiện hơn, họ chở những sọt hàng trên xe máy, xe đạp.
Từ những nét nhìn hiện thực, chúng tôi nhớ đến truyền thuyết kể rằng: “Vua đi mãi, đi mãi hết nơi này đến nơi khác mà chưa chọn được nơi nào để định đô. Cuối cùng đến một vùng đất, trước mặt hội tụ của 3 con sông, hai bên có Tản Viên, Tam Đảo chầu về, đồi núi gần xa, thế đất bày ra hình long chầu hổ phục... bốn bề cây cỏ xanh tốt. Vua cả mừng khen rằng, đây thực chất là đất họp muôn dân, thế đất vững bền có thể dựng nước được muôn đời và gọi tên là thành Phong Châu. Làng Cả nằm vào nội thành kinh đô Văn Lang xưa”. (*)
Sau ba lần tiến hành khai quật khảo cổ vào các năm 1974, 1976 - 1977 và năm 2005, với những hiện vật tùy táng được tìm thấy từ những ngôi mộ táng lớn kết hợp với tư liệu khoa học lịch sử khác, các nhà khoa học kết luận nơi đây chính là kinh đô Văn Lang - đất tổ của Người Việt.
Cho đến ngày nay dù trải qua nhiều biến cố thăng trầm của lịch sử, Làng Cả vẫn là nơi hội tụ đông vui, là nơi giao lưu buôn bán sầm uất của cư dân người Việt. Chỉ có điều, chẳng mấy ai có thể nhận ra đó là một khu Di tích lịch sử - kinh đô Văn Lang xưa.
Tan hoang kinh đô Văn Lang
Nằm trong thành phố Việt Trì, cách quốc lộ 2 chừng vài chục mét, khu Di tích lịch sử (DTLS) Làng Cả, ngoài cái cổng sừng sững được dựng lên trong dịp đón chứng nhận DTLS cấp quốc gia năm 2007 do Bộ Văn hóa Thông tin (cũ) cấp tháng 8/2006, hiện vẫn còn nguyên vẹn, còn hầu hết những tấm biển khác thì nằm đâu đó xen kẽ với quán thịt chó, biển “WC”, có tấm biển đề “khu DTLS Làng Cả đã được xếp hạng cấp quốc gia” được cắm xuống ao nước đen xì, chữ còn, chữ mất. Xa xa những tấm biển di tích này là những bãi tập kết than, còn nhà máy Miwon sau khi được mở rộng, nhìn thực tế và trên bản đồ quy hoạch khu DTLS thì thấy rõ chỗ thò chỗ thụt tạo nên sự “lồi lõm” cho khu DTLS Làng Cả.
Được biết, khu DTLS Làng Cả đã được UBND tỉnh Phú Thọ phê duyệt quy hoạch để bảo vệ từ tháng 3/2007, nhưng không biết vì lý do gì, trong khu di tích lại có những dịch vụ khó coi như vậy.
Nếu UBND tỉnh Phú Thọ, Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch không có ngay những biện pháp tích cực để bảo vệ thì không biết khu DTLS đặc biệt quan trọng này sẽ đi về đâu?
Trả lời báo chí, ông Nguyễn Doãn Khánh, Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ thừa nhận, cảnh quan môi trường của khu DTLS Làng Cả đang bị xuống cấp và do sự thiếu quan tâm chỉ đạo của chính quyền sở tại, các cơ quan chức năng. Tới đây UBND tỉnh sẽ chỉ đạo chính quyền sở tại, các cơ quan chức năng khẩn trương di dời các công trình làm xấu cảnh quan môi trường.
Trao đổi với Dân trí, một lãnh đạo phường Thọ Sơn cho biết, đến cuối năm 2008, chúng tôi sẽ cưỡng chế cho di dời toàn bộ những công trình đang vi phạm vào khu DTLS Làng Cả.
(*): Trích trong truyền thuyết Hùng Vương - Hội Văn nghệ dân gian tỉnh Vĩnh Phú (cũ) xuất bản 1970 - trang: 42.
bài và ảnh: Hồng Ngân
nguồn: http://dantri.com.vn/Sukien/moi-truong/Kinh-do-Van-Lang-co-SOS/2008/10/256406.vip
081124- Ý tưởng biển báo cho người đi đường và xe buýt
Tôi là người thường đi làm bằng xe buýt và thường phải vất vả mỗi khi băng qua đường, nhất là vào lúc chập choạng tối hay ban đêm thì càng nguy hiểm đặc biệt là những nơi đèn đường không đủ sáng hoặc không có. Tôi có một ý tưởng cho việc này và mong rằng nó có thể mang lại chút lợi ích.
1. Ý tưởng: Biển báo đa năng
Chúng ta có thể tạo biển báo bằng ma trận LED có chữ STOP (hay hình người đi bộ sang đường) màu đỏ giống như biển báo đường cấm mà chúng ta thường thấy. Khi người đi bộ cần sang đường thì chỉ cần bật nguồn rồi giơ cao biển báo này lên. Lúc này, những người đi đường hay các bác tài sẽ nhìn thấy và dễ dàng tránh hoặc nhường đường cho người đi bộ.
Như vậy, tôi nghĩ việc người đi bộ sang đường sẽ đỡ vất vả và an toàn hơn rất nhiều. Với một ma trận LED và một bộ giải mã như thế, chỉ cần một nguồn điện nhỏ khoảng 3 đến 4 cục pin tiểu là đã có thể cung cấp được.
2. Mở rộng ý tưởng
Tại các điểm đón xe buýt thường có rất nhiều tuyến xe đi qua do đó rất khó khăn để đón xe. Vậy sao ta không mở rộng ứng dụng này thêm tính chất chọn xe nhỉ? Với các xe buýt thường đánh số thứ tự, vậy ta chỉ cần nhấn số của tuyến đó lên, khi xe gần tới trạm, bác tài chỉ việc liếc nhanh số hiển thị, nếu là tuyến của mình thì chỉ việc ghé vào rước khách, còn không thì đỡ phải tốn thời gian cho việc ghé trạm hay dừng lại nhưng khách lại nói "xin lỗi, em nhầm xe".
Tôi nghĩ, đây là ý tưởng có thể thực hiện được và chi phí sẽ không đắt. Bản thân tôi, nếu có thời gian tôi cũng sẽ thực hiện ý tưởng này. Mong các bạn góp ý thêm hay ai đó có thể thực hiện ý tưởng thì hay quá.
Nguyễn Đình Bằng
nguồn: http://vnexpress.net/GL/Ban-doc-viet/2008/11/3BA089F7/
081124- Thành phố lấy điện từ nghĩa trang
| |
| Những tấm pin thu ánh sáng mặt trời tại nghĩa trang thành phố Santa Coloma de Gramenet. Ảnh: AP. |
Để giải quyết tình trạng thiếu điện, một thành phố tại Tây Ban Nha cho lắp đặt hàng trăm tấm pin năng lượng mặt trời ở nghĩa trang để sản xuất điện.
Thành phố Santa Coloma de Gramenet có 124.000 dân, nhưng diện tích chỉ vỏn vẹn 4 km vuông. Do đó mật độ dân cư ở đây lên tới 31.000 người/km vuông. Những khu đất bằng phẳng, dồi dào ánh nắng mặt trời ở Santa Coloma hiếm đến nỗi chỉ có nghĩa trang là nơi thích hợp nhất để đặt các tấm pin năng lượng mặt trời.
Điện năng mà 462 tấm pin mặt trời tạo ra đủ cho 60 hộ gia đình trong một năm và được hòa vào mạng lưới điện của thành phố. “Sản xuất năng lượng sạch là việc có ý nghĩa nhất mà chúng tôi có thể làm cho các thế hệ mai sau”, Esteve Serret, giám đốc của công ty Conste-Live Energy, phát biểu. Conste-Live Energy quản lý nghĩa trang của thành phố và cũng kinh doanh năng lượng tái sinh.
Phần lớn tấm pin mặt trời hướng về phía nam để có thể tiếp nhận nhiều ánh sáng nhất. Chúng bắt đầu hoạt động từ ngày 19/11. Ban đầu, ý tưởng đặt pin mặt trời tên các ngôi mộ vấp phải sự phản đối của nhiều người dân. “Họ nói rằng đó là một ý tưởng điên rồi, rằng việc làm đó xúc phạm tổ tiên của chúng tôi”, Antoni Fogue, một thành viên trong hội đồng thành phố, kể.
Giới chức thành phố và công ty quản lý nghĩa trang đã tiến hành một chiến dịch tuyên truyền để người dân hiểu ý nghĩa và lợi ích của dự án. Cuối cùng họ đã thành công. “Không có bất kỳ vấn đề nào xảy ra, bởi người dân thấy mọi thứ ở nghĩa trang vẫn như cũ. Chúng tôi đặt các tấm pin ở góc thấp để không gây nên cảm giác bất kính với linh hồn người chết”, Antonio kể.
Nghĩa trang có khoảng 57.000 ngôi mộ và các tấm pin chỉ chiếm gần 5% diện tích của nó. Chi phí mua và lắp đặt các tấm pin là 720.000 euro. Mỗi năm chúng làm giảm khoảng 62 tấn CO2 trong khí quyển.
Chính quyền thành phố hy vọng rằng số lượng tấm pin năng lượng mặt trời sẽ tăng lên trong tương lai. Trước đó, thành phố đã tiến hành 4 dự án lắp đặt pin mặt trời trên nóc các tòa nhà, nhưng dự án ở nghĩa trang có công suất lớn nhất.
V.L (theo AP)
081124- Tiệc triệu đô ở khách sạn siêu sang
Trong khi phần còn lại của thế giới phải chắt bóp chi tiêu, Dubai tổ chức một bữa tiệc trị giá hơn 22 triệu đô.
Pháo hoa rực sáng khắp bầu trời Dubai trong lễ khai trương khách sạn The Atlantis trị giá một tỷ USD hôm qua.
Bữa tiệc có sự tham gia của ngôi sao âm nhạc Kylie Minogue tại khu nghỉ mát trị giá 1 tỷ USD ở vùng Vịnh, trên một hòn đảo nhân tạo có hình dáng một cây cọ.
Hòn đảo được thắp sáng với 1 triệu cây pháo hoa, gần gấp 10 lần số lượng pháo hoa sử dụng trong Olympic Bắc Kinh 2008.
Các nhà tổ chức cho biết màn bắn pháo hoa rực rỡ của họ có thể nhìn thấy từ ngoài không gian.
Đây là bữa tiệc khai màn hoành tráng và đắt nhất lịch sử. Hơn 2.000 khách tham gia sự kiện này hôm qua.
Trong số quan khách có các ngôi sao màn bạc như Robert De Niro, Denzel Washington và Lindsay Lohan.
Hải Ninh (theo Telegraph)
nguồn: http://vnexpress.net/GL/The-gioi/Anh/2008/11/3BA08AD4/
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)