120111- Di tích lịch sử bị làm sai lệch

Nhiều ý kiến của các nhà khoa học đã báo động việc nhiều di tích lịch sử bị làm sai lệch tại cuộc hội thảo về xây dựng nguồn nhân lực trong bảo tồn di tích ở Việt Nam ngày 10.1 tại Hà Nội, do Viện Bảo tồn di tích tổ chức. 

GS-TS Lưu Trần Tiêu, Chủ tịch Hội Di sản văn hóa Việt Nam, cho biết với 3.200 di tích cấp quốc gia và hàng vạn di tích cấp tỉnh đã và chưa được xếp hạng, hiện nay, phần lớn những người làm bảo tồn di tích không được đào tạo chuyên sâu về bảo tồn, tính chuyên nghiệp chưa cao nên đã dẫn đến việc “nghiệp dư hóa công tác bảo tồn”. Nói về về việc một số di tích lịch sử được các nhà bảo tồn “phỏng dựng” thời gian qua, GS Tiêu đặt câu hỏi: “Trong luật Di sản văn hóa của Việt Nam, cũng như trong các công ước về di sản thế giới không dùng khái niệm “phỏng dựng”, nhưng hiện nay một số địa phương đang làm việc này, vậy luật Di sản sẽ giải quyết ra sao? Khi một di tích chỉ phát hiện được nền móng, không có tư liệu khoa học về kiến trúc bên trên, liệu có cơ sở để phục dựng không?”.

GS-TS Hoàng Văn Khoán bức xúc trước thực trạng tôn tạo di tích hiện nay - Ảnh: Việt Chiến

Theo GS Tiêu, cần phân biệt rạch ròi sự khác biệt về nguyên tắc và bản chất giữa hoạt động bảo tồn di tích với việc dựng mới một công trình tín ngưỡng tôn giáo theo thức kiến trúc truyền thống (như đền thờ Nguyễn Trãi ở Côn Sơn, chùa Bái Đính ở Ninh Bình). Nếu bảo tồn di tích mà biến “chùa Nôm không còn của làng Nôm”, biến “di tích thành công viên”, “tu bổ tháp Chăm thành vườn hoa” thì liệu còn là di sản nữa hay không? 

Nỗi buồn Lạc Long Quân và Mỵ Châu

	Tượng Vua Hùng, Lạc Long Quân lại tạc đầu đội mũ cánh chuồn, mặc long bào, chân đi hia, mắt xếch, rất giống với các vua thời Tống, Nguyên, Minh, Thanh của Trung Quốc
GS-TS Hoàng Văn Khoán

Tán đồng quan điểm nói trên, GS-TS Hoàng Văn Khoán (Đại học Quốc gia Hà Nội) đưa ra một loạt dẫn chứng về việc trùng tu, tôn tạo ở nhiều nơi đã không làm đúng quy định hiện hành khi vứt bỏ các hiện vật gốc, thay vào đó các vật liệu và điêu khắc hiện đại làm biến dạng di tích, do vậy cần phải xem xét lại một số biểu tượng trưng bày ở một số di tích. GS Khoán kiến nghị: “Đền Hùng là một di tích có tầm quan trọng đặc biệt, ngày Giỗ Tổ được nhà nước quy định là một quốc lễ. Nhưng trong đó, tượng Vua Hùng, Lạc Long Quân lại tạc đầu đội mũ cánh chuồn, mặc long bào, chân đi hia, mắt xếch, rất giống với các vua thời Tống, Nguyên, Minh, Thanh của Trung Quốc. Một hòn đá tự nhiên có hình dáng giống một người phụ nữ không đầu, trí tưởng tượng của nhân dân cho đó là hình ảnh của Mỵ Châu bị vua cha chém đầu bèn đem về lập am thờ ở Cổ Loa. Trước đây, hòn đá được phủ một tấm vải đỏ, mấy ngọn đèn dầu lạc hắt hiu đúng với truyền thuyết tình sử bi thương thời Âu Lạc. Nay, người ta nhân cách hóa cao độ, hòn đá được phủ các lớp vải có gấm thêu hoa, ngực đầy các vòng trang sức vàng bạc châu báu lộng lẫy. Chùa Bái Đính xây dựng rất đồ sộ trên một vùng đất lịch sử thời Đinh - Lê, nhưng ngôi chùa lại mang đặc trưng thời Nguyễn thế kỷ 19…”.

Phá hoại!

Cũng với tâm trạng bức xúc, một chuyên gia bảo tồn khá nổi tiếng là PGS-TS Trần Lâm Biền cho rằng: Thời gian qua, có một số di tích lịch sử - văn hóa đã bị tôn tạo sai lệch tới mức có thể gọi là phá hoại di tích chứ không thể gọi là tu bổ di tích. Ông Biền nhận định khi tu bổ di tích, người tu bổ phải có kiến thức lịch sử và kiến trúc dân tộc học cũng như phải tôn trọng niên đại di tích được xây dựng, chứ hiện nay người ta làm rất tùy tiện. Ông Biền dẫn chứng: “Có một vị nay là PGS-TS hẳn hoi nhưng đã phá hoại lịch sử qua việc tu bổ di sản văn hóa Chùa Mui khi chùa này của thời Mạc, nên không bao giờ có “tầu mái” cả, nhưng vị PGS-TS này đã đưa “tầu mái” vào di tích này và cãi lấy được là “cần phải bảo vệ nó”.

Ông Biền nêu ra một thực tế chua xót: “Nếu nhìn vào những di tích được tu bổ từ xưa đến nay, bảo họ làm đúng chưa thì tôi xin thưa thật rằng chưa một di tích nào được tu bổ chính xác 100%. Vấn đề là hiện nay, người ta đến với di tích không phải ở tình yêu thiết tha với truyền thống cha ông để lại.  Nhiều người đi tu bổ di tích mới chỉ dăm năm đã có ô tô đi ngay. Vậy vấn đề bảo tồn di tích hiện nay là chúng ta phải đào tạo một cách cẩn thận những người làm công tác tu bổ di tích: đào tạo thầy trước rồi đào tạo trò sau, đào tạo đúng cái đích cần đến và phải đưa trò đi đào tạo thực tế ở các di tích cần tu bổ”.

Việt Chiến

nguồn: http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120110/di-tich-lich-su-bi-lam-sai-lech.aspx

110512- Sân bay quốc tế Nội Bài bục bể phốt

Cơn mưa lớn xảy ra chiều nay (11/5) khiến cho bể phốt trên sân
bay Nội Bài (Hà Nội) bật nắp, các chất thải ở đây phun trào và chảy lênh láng ra
bãi đỗ máy bay, theo phản ánh của độc giả VnExpress.
>Sân bay Nội Bài bị dột / Băng chuyền tại sân bay Nội
Bài xì khói

Một độc giả phản ánh qua đường dây nóng, sân bay Nội Bài lúc 5h
chiều chứng kiến cảnh kinh hoàng. Cơn mưa lớn xảy ra trong vòng 20 phút đã khiến
bể phốt đặt tại sân bay bật nắp. Các loại chất thải chảy ra khiến cho mùi hôi
thối bốc lên nồng nặc khắp nơi.

Các chất thải này tràn ra sân sát chỗ máy bay đỗ tại Nội Bài, lúc chiều ngày 11/5. Ảnh do độc giả cung cấp.

Một độc giả cho biết một chiếc máy bay chưa đến giờ cất cánh đã
phải đóng cửa khoang sớm hơn thường lệ để tránh mùi hôi thối ở sân bay. Chiếc bể
phốt này đặt ở vị trí cầu 9 của sân bay. Khi nắp bể phốt bị bục, các loại chất
thải, gồm cả phân người đã bị nước mưa cuốn trôi chảy ra tận vị trí của cầu 7,
cầu 19 và cầu 20.

Trao đổi với VnExpress.net, đơn vị quản lý sân bay Nội
Bài thừa nhận có sự cố bật nắp bể phốt xảy ra chiều nay do mưa lớn.

Ông cho biết cơn mưa xảy ra chỉ trong vòng 20 phút nhưng khá lớn
khiến cho áp lực nước mạnh. Hệ thống đường cống bị bục, kèm theo nắp bể phốt
cũng bị bật, khiến các chất thải tràn ra ngoài. Các nhân viên môi trường đang sử
dụng máy để hút cạn nước và đậy nắp lại.

Vị lãnh đạo này cho biết rất nhiều trận mưa lớn xảy ra nhưng đây
là lần đầu tiên, bể phốt bị bục. "Chúng tôi rất ngạc nhiên về điều này, có thể
là hệ thống đường ống xuống cấp và đã đến lúc cần sửa chữa", vị lãnh đạo này
nói.

Đây không phải là lần đầu tiên sân bay Nội Bài chứng kiến cảnh
chất thải bị trào ra khi mưa. Theo phản ánh của một số nhân viên làm việc tại
đây rất nhiều lần họ phải chịu cảnh cả sân bay bốc mùi hôi thối. "Mỗi lần mưa
đến là chúng tôi lại chịu trận. Thậm chí cả những ngày nắng thì mùi hôi cũng bốc
ra từ hệ thống đường ống và bể phốt", nhân viên ở đây phản ánh.

Năm 2008, nhà ga sân bay Nội Bài còn xảy ra cảnh dột mỗi khi trời mưa.

Như Quỳnh

nguồn: http://vnexpress.net/gl/kinh-doanh/2011/05/san-bay-quoc-te-noi-bai-buc-be-phot/

110418- Trái dưa và cái két

Ở Việt Nam, sau khi xe vận chuyển dưa hấu gặp nạn, người dân đua nhau hôi của, đứng chật cả đường, kết quả làm ùn tắc giao thông suốt nhiều giờ liền.

Cảnh nhặt dưa làm tắc đường suốt từ 4h đến gần 12h trưa.(Ảnh bên phải: Két sắt trôi dạt được người dân Nhật Bản đem giao trả - Nguồn ảnh Internet)

Tại Nhật Bản, sau khi động đất xảy ra, hàng trăm két sắt chứa cả hàng triệu yen được người dân nhặt và giao trả lại cho chính quyền Nhật Bản.

Thấy ta mà ngẫm đến người. Khi Nhật bị động đất, người dân mất người thân, bản thân bị thương và đói, chưa kể đến tài sản mất trắng, lúc đó nếu hôi của thì họ vẫn được thông cảm vì họ đã trắng tay, chưa kể đến đói khổ và bệnh tật, ấy vậy mà họ có làm chuyện nhục nhã ấy đâu, thâm chí có người còn hy sinh để nhường cho người khác . Trong khi đó những kẻ hôi của ở VN cho dù không no ấm thì cũng không đến nổi đói khát, đất nước không bị thiên tai và tiền của cũng không mất mát mà lại đi hôi của những thứ có khi còn cho không được như trái dưa hấu .

Ở VN chúng ta là nước nhiệt đới, trái cây dư thừa nên giá cả không có gì là đắt đỏ thậm chí có thể cho không láng giềng, ấy vậy mà lòng liêm sỉ ở đâu khi phải bán nó đi với một thứ đồ rẻ tiền đến như vậy ? Là người Việt thì ai mà không thấy nhục với những hành động như trên ?

Con đường cao tốc Great Kanto Highway ở Naka - Nhật Bản nứt toác không khác gì vực thẳm sau thảm họa động đất và sóng thần đã được làm lại như mới chỉ trong 6 ngày khiến thế giới sững sờ. (Ảnh nhỏ: Một cái lô cốt ở TPHCM) - Ảnh Internet

Cũng có nhiều người cho rằng nói như thế thì ám chỉ hết mọi người, tuy nhiên lại nói về cách làm và tinh thần công việc của người Việt Nam không thể bằng người Nhật. Điều đó đã chứng tỏ qua việc thi công lại con đường sau khi bị động đất làm hỏng. Với thời gian ngắn ngủi trong 6 ngày, họ đã hoàn thành con đường trước sự ngỡ ngàng của thế giới. Còn ta ? Một cái lô cốt nhỏ nhoi chừng mấy mét vuông ngay giữa trung tâm thành phố đôi khi cũng mất phải gần cả năm. Ý thức và tinh thần đâu ?

nguồn: http://blog.yume.vn/xem-blog/trai-dua-va-cai-ket.baoblog.35D2BEF2.html