Hiển thị các bài đăng có nhãn khámphá. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn khámphá. Hiển thị tất cả bài đăng

Thứ Hai, 7 tháng 5, 2012

Những kho báu kiến trúc trước nguy cơ biến mất

Trong báo cáo ngày 3/5, Quỹ Di sản toàn cầu (GHF) đã liệt kê 10 công trình tồn tại hàng triệu năm, nhưng nay đang bị tàn phá với tốc độ nhanh nhất.

Theo GHF, đây là những công trình vô giá của châu Á cũng như phần còn lại của thế giới đang phát triển nhưng lại nằm trong số các di sản có nguy cơ bị biến mất nhanh chóng nhất.

Các chuyên gia cho rằng việc bảo tồn các công trình kiến trúc cổ không đâu xa chính là chính sách và nguồn kinh phí tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động bảo vệ của cơ quan liên quan.

Theo các chuyên gia, các quốc gia sở hữu những công trình này cần dành một nguồn kinh phí và những chính sách thích hợp cho công tác bảo tồn. Và đây là việc cần phải làm ngay, nếu không, chỉ trong vòng 10 năm nữa thôi, các kho báu kiến trúc này sẽ biến mất.

Các chuyên gia nhấn mạnh, các công trình cổ không chỉ mang vẻ đẹp kiến trúc và cảnh quan mà còn có giá trị tinh thần, vì thế giới không có lịch sử là thế giới vô cảm.

Mười công trình kiến trúc cổ cần bảo vệ kịp thời theo khuyến cáo của GHF gồm:

Đền Ayutthaya - kinh đô của người Xiêm cổ ở Thái Lan

Pháo đài Santiagoở Philippines

Kashgar - một trong những thành phố cuối cùng còn lưu lại của Con đường tơ lụa ở Trung Quốc. Trong ảnh: Nhà thờ Hồi giáo lớn nhất Trung Quốc nằm trong thành phố cổ Kashgar được xây dựng từ thế kỷ XVII

Mahasthangarh - một trong những đô thị ra đời sớm nhất khu vực Nam Á ở Bangladesh

Myauk-U - kinh đô của vương quốc người Arakan đầu tiên ở Myanmar
Cánh đồng chum đầy huyền bí ở Lào
Preah Vihear - kiệt tác kiến trúc đền của người Khmer ở Campuchia
Rakhigarhi - một trong những thành phố cổ xưa và lớn nhất của nền văn minh Indus ở Ấn Độ
Taxila - thành phố ngã ba của tuyến đường thương mại lớn nhất thế kỷ XV - Con đường tơ lụa, ở Pakistan
Mes Aynak - tu viện Phật giáo thuộc Con đường tơ lụa ở Afghianistan

P.V (sưu tầm)

Thứ Bảy, 30 tháng 7, 2011

110730- Campuchia: Văn hóa -con người




sau chuyến đi nào TLV cũng hăng hái dự tính viết cảm tưởng, nhưng cuối cùng bài nào cũng bị khất lại. 1 phần vì lu bu công việc bị gián đoạn phải xử lý- phần vì văn của TLV cũng cục cục hòn hòn lộp cộp nên ngại viết luôn hic hic- thôi đành tạm ví von- album là nhật ký bằng hình ảnh ghi lại nhũng cảm xúc k viết thành lời được của TLV. nói nôm na là thay lời muốn nói í :-)

Thứ Ba, 10 tháng 8, 2010

100811- Khám phá hệ thống tàu cao tốc của Trung Quốc

Bắc Kinh đã đặt tất cả tiềm lực để xây dựng một mạng lưới đường sắt cao tốc quy mô với công nghệ tiên tiến nhất.
 
 
Trong 3 thập niên qua, Trung Quốc đã tăng gấp đôi tổng chiều dài đường sắt cao tốc. Trong năm tới, Trung Quốc sẽ chi 120 tỷ USD cho việc xây dựng nhiều tuyến đường tàu cao tốc mới.

Hệ thống tàu cao tốc mới nâng cấp mạng lưới đường sắt truyền thống, vốn bị xem là cũ kỹ và quá tải.

Các nhà chức trách đường sắt đặt trọng tâm vào việc nâng cao tốc độ hệ thống. Hồi tháng 7 vừa rồi, tàu cao tốc nhanh nhất thế giới - đạt vận tốc 380km/h - đã đi vào hoạt động trên chặng Thượng Hải - Tô Châu - Nam Kinh. Tàu chạy nhanh nhất của Nhật Bản chỉ đạt 257km/h, trong khi tàu chạy nhanh nhất của Mỹ chỉ đạt 115km/h.


Những người chỉ trích thì phàn nàn rằng hầu hết người Trung Quốc, chủ yếu sống vùng nông thôn, ít khi đi lại và hài lòng khi trả tiền ít hơn cho dịch vụ thấp hơn.
 
Tuy nhiên, tầng lớp trung lưu Trung Quốc đang gia tăng nhanh chóng và hệ thống tàu cao tốc mới đã tạo ra một lựa chọn mới cho những người đi lại trong nội đô. Ảnh: Hành khách chờ đợi tại nhà ga ở Tô Châu - thành phố với gần 6 triệu dân.

Các hành khách mua vé tại máy bán vé tự động cho tuyến tàu cao tốc xuất phát từ nhà ga Thượng Hải Hồng Kiều. Máy bán vé có hướng dẫn bằng tiếng Anh và tiếng Trung.

Các nhân viên điều hành tàu ngồi đằng trước cabin hạng nhất trong chuyến tàu đi Tô Châu.

Tuyến Thượng Hải đi Nam Kinh là một trong những tuyến đường sắt bận rộn nhất thế giới.

Các tuyến tàu mới đã giảm thời gian đi lại giữa Thượng Hải và Nam Kinh từ 2 giờ xuống còn 73 phút cho dịch vụ chạy thẳng.

Nhà ga Thượng Hải Hồng Kiều.

Hành khách chụp ảnh lưu niệm với đoàn tàu mới.

Các quan chức Trung Quốc cho hay mạng lưới tàu cao tốc hiện tại mới đang ở giai đoạn bắt đầu. Hệ thống nội địa sẽ tiếp tục mở rộng, cùng lúc các công ty Trung Quốc sẽ tham gia vào việc xây dựng các dự án đường sắt tại Ả-rập Xê-út, Venezuela và Thổ Nhĩ Kỳ. Cũng có nguồn tin cho hay Bắc Kinh muốn xây dựng tuyến tàu cao tốc giữa Trung Quốc và châu Âu.
 
An Bình
Theo Time

Thứ Hai, 1 tháng 6, 2009

090602- Khám phá căn nhà 2 tỷ USD của tỷ phú Ấn Độ

nguồn: http://vnexpress.net/GL/Kinh-doanh/Bat-Dong-san/2009/06/3BA0FA43/

Xây dựng từ giữa năm 2008, căn nhà tiền tỷ USD đầu tiên trên thế giới vẫn chưa hoàn thành. Tuy nhiên, mới đây, những bức ảnh phối cảnh về nội thất tòa nhà đã được công bố.

Căn nhà cao 27 tầng của tỷ phú Ấn Độ nằm trong top 10 tỷ phú thế giới (Forbes), Mukesh Ambani. Căn nhà khởi công xây dựng năm ngoái, dự kiến sẽ mất khoản kinh phí 2 tỷ USD. Đây là căn nhà mà Ambani dự kiến sống với vợ và ba người con.
Căn nhà sẽ có 9 thang máy. Hai chiếc được thiết kế tới thẳng khu để xe, 3 cho khách, 2 cho gia đình Ambani và 2 thang còn lại cho những người phục vụ.
Phòng tiệc của tòa nhà có thể phục vụ cho hàng trăm khách. Trong số này, có tới 80% diện tích trần nhà được sử dụng những ngọn đèn pha lê. Tay vịn cầu thang bằng bạc, thông lên hai cửa tới phòng trưng bày nghệ thuật. Phòng bếp nằm kế bên.
Phòng tắm tiêu biểu, với vẻ đẹp lung linh, là sự kết hợp giữa những phong cách hiện đại và truyền thống Ấn Độ. Những bồn rửa mặt được thiết kế cầu kỳ, độc đáo từ pha lê, tạo cảm giác huyền bí.
Trong tòa nhà 27 tầng này, có vô số phòng khách. Nhưng đây là một phòng khách truyền thống, tạo sự riêng tư tuyệt đối. Đèn chùm và gương là những chi tiết trang trí tiêu biểu nhất. Ngoài ra, có những vật dụng quý, chẳng hạn như thảm len lông cừu quý hiếm của Ấn Độ.
Một phòng khách theo kiểu hiện đại. Tất cả những căn phòng này đều sử dụng các vật liệu đắt tiền, có một không hai, để tạo nên những ấn tượng nhất định, từ đồ gỗ, vật liệu lát sàn, vải bọc ghế, thảm...
Mặt bằng tầng dành cho khu giải trí, với một rạp hát nhỏ, màn hình lớn. Kế bên phòng giải trí là hầm rượu, quầy bar...
Tầng dành cho các dịch vụ chăm sóc sức khỏe, có bể bơi, bể sục Jacuzzi, vừa tắm, vừa nhìn ra toàn cảnh thành phố. Ngoài ra, nơi đây còn có phòng riêng cho Yoga, khiêu vũ, phòng tập thể dục với máy móc... Theo kế hoạch, nơi đây có một phòng lạnh để giúp giải nhiệt trong những ngày nóng nực.
Có tới 6 tầng dành cho garage ôtô, khách và người giúp việc. Vườn treo sẽ được thiết kế bên ngoài để tạo hiệu quả về chuyển hóa năng lượng, tạo sự mát mẻ cho không gian.
Tầng trên cùng của tòa nhà 27 tầng với tầm nhìn ấn tượng ra khắp thành phố Mumbai và biển Ảrập.

Tâm Anh (theo Forbes)

Thứ Tư, 27 tháng 5, 2009

090527- Bên trong bức tượng Nữ thần Tự do

nguồn: http://www.vnexpress.net/GL/The-gioi/Anh/2009/05/3BA0F439/

Phần vương miện của tượng Nữ thần Tự do nổi tiếng ở New York sẽ mở cửa trở lại từ tháng 7 tới sau khi tạm ngừng từ năm 2001, để du khách leo lên ngắm cảnh thành phố.

Du khách vẫy tay từ vương miện của tượng Nữ thần Tự do. Ảnh: Wikipedia.
Một nhóm phóng viên tới ghi hình bên trong vương miện của tượng, trước khi nó được tái mở cửa đón công chúng. Mỗi lần nơi này chỉ có thể chứa tối đa 10 người. Ảnh: EPA.
Cầu thang xoắn ốc hẹp có 168 bậc bên trong đầu tượng, dẫn lên khoang vương miện. Ảnh: Reuters.
Mỗi giờ có tối đa 30 du khách có thể được lên thăm khoang vương miện của tượng để ngắm cảnh từ 25 ô cửa nhỏ tại đây. Ảnh: Reuters.
Một phóng viên đang ngắm cảnh khu trung tâm Manhattan sầm uất của New York từ ô cửa trong khoang vương miện. Ảnh: Reuters.
Tượng Nữ thần Tự do là quả tặng của nhân dân Pháp cho nước Mỹ năm 1886. Tác giả của bức tượng này là nhà điêu khắc Frédéric Auguste Bartholdi. Ảnh: AP.
Các phần của bức tượng được chế tác tại Pháp do công ty Gustave Eiffel đảm nhiệm. Chúng được chia thành 350 mảnh để chuyển tới cảng New York trên một con tàu của Pháp năm 1885. Công việc xây dựng và lắp ghép tượng hoàn thành một năm sau đó. Ảnh: AP.
Tượng Nữ thần Tự do trong ngày xảy ra vụ khủng bố vào Trung tâm thương mại thế giới (WTC) ngày 11/9/2001. Kể từ sau sự kiện này công trình tạm bị đóng cửa với khách tham quan do vấn đề an ninh. Ảnh: AP.
Chiếc chuyên cơ tổng thống Mỹ Air Force One bay lượn sát phía trên bức tượng hồi tháng 4 vừa qua, khiến người dân New York hoảng sợ vì lo ngại tái diễn một vụ khủng bố. Một số quan chức đã mất ghế sau chuyến bay "hù dọa" này. Ảnh: White House/Reuters.
Bức tượng Nữ thần Tự do được coi như biểu tượng của New York, thành phố lớn nhất thế giới. Toàn thân bức tượng cao 46 mét, nếu tính cả phần bệ có tổng chiều cao 93 mét. Ảnh: Reuters.

Đình Chính